«Нова пошта» змінює принцип зберігання товарів по всій Україні.
Про це пише Polemika.
Вантажні та поштові відділення компанії планують використовувати як локальні склади, розподіляючи запаси клієнтів між різними локаціями.
Про нову модель повідомив генеральний директор «Нової пошти» Євген Тафійчук.
Рішення стало відповіддю на зростання ризиків для великих логістичних об’єктів після удару по інфраструктурі компанії
у Святопетрівському на Київщині в ніч проти 28 серпня 2026 року. За повідомленнями компанії та українських медіа, тоді були знищені фулфілмент-центр і сортувальне депо.
Фактично «Нова пошта» переходить від моделі «великий склад — багато клієнтів» до значно більш розподіленої системи, де запас товарів може бути фізично розосереджений по різних регіонах.
Навигация
Що означає рішення «Нової пошти»
Раніше великий обсяг товарів конкретного бізнесу міг зберігатися у великих фулфілмент-центрах.
Така модель ефективна з погляду автоматизації та масштабування, але водночас створює залежність від окремих великих об’єктів.
Тепер компанія планує розподіляти товари між відділеннями по Україні.
Тобто вантажне або поштове відділення може виконувати не лише звичні функції приймання та видачі відправлень, а й виступати локальним складом для товарів бізнесу.
За даними NV, головна мета такого підходу — зменшити залежність від одного великого центру
та дати бізнесу можливість продовжувати виконувати замовлення навіть у разі пошкодження окремої локації.
Як працюватиме нова модель
У спрощеному вигляді логіка виглядає так:
- Товари клієнта надходять до логістичної мережі «Нової пошти».
- Запаси розподіляються між кількома локаціями.
- Частина товару може зберігатися ближче до кінцевого покупця.
- Замовлення комплектуються з локального запасу.
- Доставка до клієнта може здійснюватися з найближчої доступної точки.
Це вже не просто доставка посилки з пункту А в пункт Б. Йдеться про розвиток децентралізованої моделі фулфілменту.
Чому «Нова пошта» вирішила децентралізувати склади
Ключова причина — необхідність зменшити ризики для товарів та забезпечити стійкість логістики в умовах війни.
Великі сортувальні та фулфілмент-центри концентрують значні обсяги вантажів, обладнання та товарних запасів в одному місці.
Якщо такий об’єкт виходить з ладу, наслідки можуть бути масштабними.
Саме тому компанія вирішила збільшити кількість точок, у яких можуть зберігатися товари.
Чим більше незалежних локацій має логістична система, тим складніше вивести з ладу всю мережу одним ударом.
Це не означає повну відмову від великих логістичних центрів. Швидше йдеться про доповнення централізованої інфраструктури розподіленою мережею локальних складів.
Що це дасть українському бізнесу
Найбільший потенційний ефект нової моделі можуть відчути підприємці, інтернет-магазини, видавництва та інші компанії, які використовують фулфілмент.
Розподілення запасів дозволяє знизити ризик ситуації, коли весь товарний запас бізнесу фізично знаходиться в одному місці.
Наприклад, умовний інтернет-магазин має 10 000 одиниць товару.
За централізованої моделі значна частина запасу може перебувати на одному великому складі.
За децентралізованої моделі запас можна умовно розподілити між кількома регіонами.
| Модель зберігання | Основна особливість | Потенційний ризик |
|---|---|---|
| Централізована | Великий запас в одному або кількох центрах | Висока залежність від конкретного об’єкта |
| Децентралізована | Запас розподілений між багатьма локаціями | Втрата однієї точки не обов’язково зупиняє весь бізнес |
| Гібридна | Великі центри + локальні склади | Поєднання масштабованості та стійкості |
Водночас децентралізація має і практичний плюс: товар можна розміщувати ближче до покупців.
Це потенційно скорочує логістичне плече та може пришвидшувати виконання замовлень.
«Нова пошта» вже розвивала міні-склади на базі відділень
Цікаво, що нинішнє рішення не виникло на порожньому місці.
Ще у травні 2026 року «Нова пошта» повідомляла про відкриття двох нових фулфілмент-хабів у Вінниці та Полтаві на базі власних відділень.
Площа цих міні-фулфілмент-складів становила 20 та 30 квадратних метрів.
Компанія зазначала, що такі об’єкти дозволяють масштабувати фулфілмент по Україні та пришвидшувати доставку.
На той момент мережа фулфілменту «Нової пошти» включала дев’ять центрів, а компанія планувала у 2026 році відкривати нові невеликі хаби на базі вантажних відділень у регіональних центрах.
Тобто нинішня децентралізація — це не абсолютно нова концепція, а значне розширення вже започаткованого напрямку.
Що зміниться для звичайного клієнта «Нової пошти»
Для людини, яка просто отримує або відправляє посилки, зміни можуть бути не такими помітними.
Клієнт, як і раніше, зможе:
- відправляти посилки з відділень;
- отримувати відправлення;
- користуватися поштоматами;
- отримувати товари від інтернет-магазинів;
- користуватися іншими сервісами компанії.
На офіційному сайті «Нової пошти» зазначено, що вантажні відділення приймають значно більші відправлення,
ніж звичайні поштові точки: зокрема, параметри можуть сягати 300 × 170 × 170 см залежно від умов конкретної послуги.
Зміни передусім стосуються внутрішньої логістики та зберігання товарів, а не самого принципу отримання посилки клієнтом.
Чи може це пришвидшити доставку
Потенційно — так.
Якщо товар інтернет-магазину вже знаходиться в регіоні, близькому до покупця, немає необхідності щоразу переміщувати його з одного центрального складу через значну частину країни.
Наприклад:
центральний склад → сортувальний центр → регіон → клієнт
може в окремих випадках перетворюватися на більш короткий ланцюжок:
локальний склад → клієнт.
Однак це не означає, що кожна посилка автоматично доставлятиметься швидше.
Швидкість залежатиме від розташування товару, наявності потрібного запасу, завантаження мережі та конкретного маршруту.
Що буде із запасами товарів
Найважливіша зміна стосується саме розподілу запасів.
Для бізнесу це означає необхідність ефективніше керувати залишками. Якщо товар розміщується в різних регіонах, потрібно розуміти:
- скільки одиниць товару є в кожній локації;
- де попит найвищий;
- коли необхідно поповнювати локальний запас;
- з якого складу краще відправляти конкретне замовлення;
- як переміщувати товар між регіонами.
Тому децентралізований фулфілмент — це не просто «поставити коробки у різні відділення».
За ним стоїть складніша система управління запасами, прогнозування попиту та маршрутизації замовлень.
Які переваги отримують інтернет-магазини
Для онлайн-торгівлі нова модель може бути особливо цікавою.
Основні потенційні переваги:
1. Менша концентрація ризиків.
Втрата однієї локації не обов’язково означає втрату всього запасу.
2. Ближче до покупця.
Товари можна розподіляти між регіонами відповідно до попиту.
3. Потенційно швидше виконання замовлень.
Локальний запас може скорочувати шлях від складу до клієнта.
4. Стійкіша робота бізнесу.
Навіть за проблем з окремою локацією частина запасів може залишатися доступною в інших регіонах.
5. Масштабування без створення власної мережі складів.
Підприємець отримує можливість використовувати логістичну інфраструктуру поштового оператора.
Чи означає це відмову від великих складів
Ні.
Із доступної інформації випливає, що «Нова пошта» не відмовляється від великої логістичної інфраструктури.
Навпаки, незадовго до оголошення про нову модель компанія повідомляла про розширення мережі сортувальних центрів і пошук партнерів для розвитку логістичної інфраструктури.
Тому найбільш точним описом змін буде перехід до комбінованої, або гібридної, логістичної моделі.
Великі центри залишаються потрібними для масштабних операцій, сортування та обробки великих потоків. Локальні склади додають системі гнучкості та стійкості.
Чому це важливо після знищення фулфілмент-центру
Удар по великому об’єкту продемонстрував головний недолік надмірно централізованої системи: чим більше процесів зосереджено в одному місці, тим більшими можуть бути наслідки втрати цього місця.
За повідомленнями українських медіа, під час атаки 28 серпня було знищено роботизований фулфілмент-центр та сортувальне депо «Нової пошти» у Святопетрівському.
Компанія також повідомляла про втрату товарів клієнтів.
Після цього «Нова пошта» заявила про перехід до децентралізованої моделі, у якій товари клієнтів розподілятимуться між різними локаціями.
Наскільки великою є мережа «Нової пошти»
Масштаб мережі робить таку модель потенційно дуже значущою.
За підсумками першого півріччя 2026 року група NOVA повідомляла про 254,4 млн доставлених посилок і вантажів, з яких 17,9 млн були міжнародними.
За цей період мережа збільшилася на 5242 точки сервісу — 1362 відділення та 3880 поштоматів.
Це означає, що компанія має величезну розподілену інфраструктуру, яку тепер можна використовувати не лише як мережу приймання та видачі, а й як елемент складської системи.
Що це означає для майбутнього української логістики
Нова модель «Нової пошти» може стати показовим прикладом того, як український бізнес адаптує логістику до умов постійних ризиків.
Традиційна логістика прагне максимальної ефективності: великі склади, автоматизація, концентрація товару, оптимізовані маршрути.
Воєнні ризики додають інший критерій — живучість системи.
Тепер важливо не лише доставляти дешево та швидко.
Не менш важливо, щоб система могла продовжувати працювати після втрати окремого елемента.
У новій реальності склад — це вже не обов’язково величезний ангар. Складом може стати мережа невеликих точок, об’єднаних єдиною цифровою системою.
Що варто знати підприємцям уже зараз
Якщо ви продаєте товари через інтернет, варто звернути увагу на розвиток фулфілмент-сервісів «Нової пошти».
Особливо це актуально для компаній, які:
- мають значний асортимент;
- регулярно відправляють десятки або сотні замовлень;
- продають товари в різних регіонах України;
- хочуть скоротити час обробки замовлень;
- не мають власної складської мережі;
- прагнуть знизити залежність від одного складу.
При цьому підприємцям варто оцінювати не лише швидкість доставки, а й вартість зберігання, обробки, комплектації, переміщення товарів та управління залишками.
«Нова пошта» фактично перебудовує свою логістичну модель, роблячи її більш децентралізованою.
Вантажні та поштові відділення по Україні мають стати локальними складами, де зберігатиметься частина товарних запасів клієнтів.
Це рішення має одразу кілька цілей: зменшити концентрацію ризиків, підвищити стійкість логістики та потенційно наблизити товари до кінцевого покупця.
Для звичайного клієнта «Нової пошти» зміни можуть залишатися майже непомітними.
А от для інтернет-магазинів та інших компаній, які користуються фулфілментом, це може стати важливим етапом переходу до нової моделі управління товарними запасами.
І головне — йдеться не просто про перетворення відділень на склади. «Нова пошта» фактично намагається перетворити всю свою розгалужену мережу на розподілену логістичну систему, здатну продовжувати роботу навіть тоді, коли окремі великі центри виводяться з ладу.
Дізнайтеся також, чи втратить Україна підтримку партнерів через «Форест Гамп».